连日来，沙特阿拉伯主导的多国联军同也门胡塞武装持续相互袭击，地区冲突进一步升级。
当地时间10月16日，战火逼近也门政府临时首都所在地亚丁。也门政府证实，两枚导弹落入亚丁国际机场附近，距一架正准备起飞、飞往开罗的客机仅约500米，乘客与机组人员幸免。
此前一天，6枚弹道导弹击中亚丁总统府，造成5人死亡、16人受伤，袭击发生时也门总理津达尼正在府内主持内阁会议。
自9月起，胡塞武装迅速控制曼德海峡东海岸；10月初，又围困也门第三大城市塔伊兹，攻占塔伊兹通往亚丁公路上的重镇图尔巴，切断政府军补给线，到10月14日，其前锋已推进到距塔伊兹主城区仅六七公里处。当前，塔伊兹已成为本轮战事的重要争夺地，胡塞武装17日称，沙特当天空袭塔伊兹造成9人死亡。
这场攻势并非一次孤立的军事冒险：它正值美伊谈判僵持、霍尔木兹海峡航运承压的当口，是胡塞武装以打促谈、抢占谈判筹码的战略落子，也让红海这条关乎全球能源与贸易的大动脉，再度因为航运风险受到世界瞩目。
塔伊兹攻防成战事重点
胡塞武装的攻势多线并进。目前已控制摩卡、祖巴卜、丕林岛与哈尼什群岛，将曼德海峡东侧一侧收入囊中；也门内陆一线，胡塞武装投入约3万兵力对塔伊兹城形成合围。
14日，胡塞武装攻占塔伊兹以南的米斯拉赫镇，切断塔伊兹与亚丁之间最主要的陆上通道。15日，胡塞武装自塔伊兹城西发起大规模进攻，攻占苏拉哈村与纳贾达村，将政府守军分割包围、包围圈一分为二。
胡塞武装大量使用新型弹道导弹与自杀式无人机，对政府军集结地、装甲车和指挥所实施精确打击。
相比之下，也门政府10月5日发起的“也门黎明”反攻进展有限：塔伊兹守军补给被断、几成孤军。
从现有攻势看，胡塞武装下一步的战场重心清晰。塔伊兹扼守北部山区与南方平原的结合部，北连萨那、南通亚丁，向西俯瞰西海岸，向东还能威胁政府军核心收入来源的马里卜产油区，胡塞武装已沿公路向北直指城南制高点萨比尔山。
与此同时，胡塞武装在拉赫季的推进意在持续向亚丁施压，而非立刻强攻；对塔伊兹则采取“围而不打、断其补给”的战术，以逼降替代巷战。
有分析指出，胡塞武装的目标并非孤注一掷攻城，而是在萨那、荷台达、塔伊兹与曼德海峡之间连成一条控制带，以军事优势锁定自身的谈判地位。
与美伊谈判成微妙共振
胡塞武装逼近亚丁、袭扰沙特本土，大国博弈随之收紧。美国总统特朗普近日表示，美方“可能”加入对胡塞武装的打击并将“尽快做出决定”，此前美方一直拒绝直接卷入、仅提供情报支持。
也门内战与美伊谈判就此形成一种微妙的共振。对胡塞武装而言，战场推进是撬动谈判的杠杆，美伊谈判越是僵持，其军事行动的时间窗口就越宽；对沙特与美国而言，则陷入两难：既要展示保护也门政府的决心，又不愿在红海再开一场胜负难料的地面战争。
法国、土耳其、巴基斯坦的介入更多是防御性的“撑场”，难以从根本上扭转也门政府军地面态势。也门战事由此把美伊谈判的焦点，从核问题与经济制裁的谈判桌，拉向红海与曼德海峡的危机管控。
就也门国内而言，战火正把国家推向更深的分裂与军事化。塔伊兹围城之下，所有进出要道皆成前线，粮食、药品与燃料日渐短缺。
亚丁的总统府与国际机场先后遇袭，更动摇了“临时首都尚属安全”的既有假设。失踪大半年的南方过渡委员会主席祖拜迪重新露面号召抵抗，却应者寥寥。无论塔伊兹是否易手，也门政府以亚丁为中心的治理都在被逐步掏空，南北对峙、派系林立的格局短期内难以弥合。
红海承压牵动全球经济
红海的前景牵动全球经济。霍尔木兹海峡航运受阻后，沙特原油出口更多转向红海港口，曼德海峡的日石油运量已升至约810万桶。分析人士指出，全面封锁曼德海峡是胡塞武装最后一张牌、不会轻易打出，更可能出现的是“袭扰加威慑”的常态消耗；但曼德海峡承载着全球约12%的贸易通行量，只要紧张长期化，航运成本与油价的抬升就会持续累积，并经由苏伊士运河向全球供应链传导。
沙特则面临本土安全与经济代价的双重压力。据联军通报，本月以来利雅得哈立德国王国际机场遭袭已造成17人死亡、333人受伤，机场一度关闭、多家航空公司停飞；沙特阿美公司位于达兰的总部也遭导弹袭击并引发火灾，能源企业代表相继退出世界石油大会。
原定于本月24日举行的欧盟与海湾国家合作委员会峰会被迫推迟。当前正值旅游旺季的沙特，商业投资、旅游业与朝觐经济同时受到冲击。
军事上的攻守，改变不了也门问题的症结。武力只能制造筹码，不能带来安全，真正能打破冲突不断上升的，唯有重回谈判桌。
（作者系石河子大学文艺学院历史系教授、浙江外国语学院环地中海研究院研究员）
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